Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование ваших файлов cookie.

Primo - Honda CB750 болгарского ателье Thracian Custom Bikes

Primo - Honda CB750 болгарского ателье Thracian Custom Bikes

Гордость и уважение испытываешь, глядя на Honda CB750 1984 года, зная, что мотоцикл дело рук болгар из Варны. Имя проекта – Primo, а ателье, превратившее это бижу в шедевр, носит недвусмысленное имя, связанное со славной историей Болгарии - Thracian Custom Bikes.

Это первый мотоцикл Мирослава Вылкова и Пламена Николова под маркой ТСВ, откуда и идет имя проекта Primo. И как большинство людей, занимающихся уникальными мотоциклами, Миро и Пламен создают свои шедевры в свободное от работы время. Однако, это не означает, что они относятся к этому делу поверхностно, все детали Primo говорят об исключительном вкусе и уникальном мастерстве.

Байк был куплен в Германии в отличном техническом состоянии, после чего был разобран на части. «Все было в порядке, но мы хотели убедиться в этом, а и заодно сделали капитальный ремонт двигателя. В принципе он не нуждался в этом, но мы хотели быть уверенными. Каждая гайка, шайба, болт и уплотнение, которое нуждалось в смене было сменено, как и все кабели», - рассказал Пламен.

Primo

Thracian Custom Bikes сохранили оригинальный вид рамы, но модифицировали заднюю вспомогательную часть, что немного удлинило мотоцикл. Вилка также осталась заводской, но внутри все было сменено на новые детали, заказанные в Honda. ТСВ немного опустили ее, задние амортизаторы были заказаны в Японии, а тройник был сделан из алюминиевого сплава по их проекту. Внешний вид верхней короны сделан специально для установки ‘motoscope mini’ цифрового устройства Motogadget.

Этой же марки установлена и электроника, ‘m.unit blue’ модуль, который позволяет заводить мотоцикл через мобильный телефон. На всякий случай ТСВ установили и секретный ключ, который поможет при проблемах с телефоном. И перед тем как решите, что и указатели поворотов дело рук немецкой фирмы, сразу скажем, что нет.

«Было бы легче их купить, но мы решили их сделать сами», - рассказал Пламен. «Это и наша идея. Не очень трудно собрать мотоцикл из частей, заказанных по интернету, но мы хотели произвести как можно больше деталей сами». И именно это отличает Primo от других подобных проектов. Фары – LED, а колеса и тормозная система производства Aprilia.

Primo

В ТСВ сами сделали и систему выхлопа газов из нержавеющей стали, как и корпус воздушного фильтра. Аккумулятор скрыли под сиденьем, который сделан из высококачественной кожи. Thracian Custom Bikes сделали и вариант в красном цвете, а будущий собственник (мотоцикл продается) вместе с Primo получит и дополнительное сиденье.

Особенно впечатляет декорация резервуара. Сам по себе он стандартный CB750, но Thracian Custom Bikes сделали надпись Honda с эффектом голограммы. Пламен сообщил, что проект занял более 600 рабочих часов.

«Мы сделали мотоцикл на 25 кг легче, улучшили подвеску, так что уверяю вас, что езда на мотоцикле будет приятной. Мы разгоняли мотоцикл до 100 км/ч, чтобы убедиться, что все работает как нужно», - добавил Пламен. И т.к. в ТСВ убеждены в качестве своей работы, они продают мотоцикл с 3-летней гарантией.

Текст: Иван Монев, dizzyriders.bg

Поделиться:
Читайте
новости:
Телеграмм Яндекс Дзен Вайбер Google Новости Яндекс Новости Фейсбук Твиттер Вконтакте Одноклассники
 

Добавить комментарий

Все комментарии пользователей, размещаемые на сайте, являются постмодерируемыми. Это означает, что администратор читает сообщения после их размещения на ресурсе, и имеет право удалить их без каких-либо дополнительных объяснений. Запрещается писать комментарии только БОЛЬШИМИ или latinskimi буквами.