Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование ваших файлов cookie.

Премьер Болгарии вступился за болгарских перевозчиков

Бойко БорисовБойко Борисов

Подготавливаемые законодательные изменения по «Пакету мобильности» Европейской комиссии будут внесены на следующей неделе в комиссии Европарламента и будут проголосованы 24 мая. Изменения напрямую касаются болгарских международных автомобильных перевозчиков, которые категорически не принимают их. Более того, неодобрение болгарских перевозчиков поддерживают единодушно все политические силы, в том числе правительство самого премьер-министра Бойко Борисова. Он даже нанес на прошлой неделе специальный визит в город Аахен, в Германии, где были лидеры Германии – Ангела Меркель, и Франции – Эмманюэль Макрон, по случаю награждения французского президента международной премией имени Карла Великого. Там Бойко Борисов на высшем уровне пытался убедить авторов предусматриваемых законодательных изменений смягчить меры и привести их в соответствие с более слабо развитыми в экономическом отношении странами ЕС, в частности – Болгарии. Макрон предложил обсуждение проблем по телефону, Меркель заявила «мы посмотрим». В понедельник в Софию для проведения переговоров по данной теме с Бойко Борисовым срочно прибыла европейский комиссар Виолета Булц. Переговоры были тяжелыми и длительными, но после них еврокомиссар заявила, что ожидает конкретных предложений по изменению положений «Пакета мобильности» до конца председательства Болгарии в Совете ЕС. Со своей стороны, премьер Борисов повторил свою твердую позицию, что в своем нынешнем виде «Пакет мобильности» «убьет транспортный бизнес».

О чем именно идет речь? Утверждается, что на «Пакет мобильности» Европейской комиссии сильно повлияла личная позиция президента Макрона в отношении командированных работников и против социального демпинга со стороны более слабой в экономическом отношении Центральной и Восточной Европы. На первый взгляд достойные для уважения амбиции и меры. Но они на практике угрожают сотням тысяч граждан и фирм из восточной части континента прекращением деятельности, банкротством и безработицей, так как налагают требования в отношении транспортных фирм, реализация которых – не по карману большинства восточно-европейских перевозчиков. Частью условий является: возвращение водителей по месту проживания через каждые три недели; после третьего дня, проведенного в государстве ЕС, выплачивать водителям командировочные по нормам страны, в которой они находятся; ночевать не в кабине грузовика, а в гостинице. Предусматриваются также изменения правил в отношении шоссейного каботажа, который на практике будет отменен. Все это – дорогостоящий люкс для тысяч болгарских, польских, венгерских и румынских грузовиков, являющихся собственностью малых и семейных фирм.

Только в Болгарии транспортная отрасль обеспечивает 15% ВВП, в ней заняты около 200 тыс. человек, развивающих и сегодня богатые традиции страны еще со времен коммунизма, когда фирма СОМАТ владела несколькими тысячами грузовиков и была крупнейшей транспортной компанией Европы. Представители отрасли считают, что предусмотренные новые меры уничтожат ее и являются дискриминационными. Это один из редких случаев, когда и оппозиция, и правящие проявили в парламенте единодушие, принимая декларацию, требующую от правительства предпринять меры в защиту болгарских перевозчиков. Это также один из немногих случаев, когда София возражает Брюсселю и выступает против его решений.

Сами перевозчики решили, что было бы хорошо не оставлять свою судьбу только в руках официальных властей, и пригрозили организовать протесты с 1000 автобусов и грузовиков во время саммита ЕС-Западные Балканы, который состоится в четверг в Софии, не исключая блокаду сухопутных границ страны.

Каким будет окончательный результат действий болгарских властей и перевозчиков – не очень ясно, и все зависит от больших экономик в ЕС и от их готовности принять во внимание интересы более слабых. По мнению экспертов, болгарские шансы невелики. Но еще сейчас ясно и похвально то, что все в стране объединились в защиту интересов болгарского транспортного бизнеса, оставляя в стороне острые политические и экономические противоречия. Это показывает, что когда затронуты национальные интересы, единство может быть достигнуто. Не случайно девиз председательства в Совете ЕС – «В единстве – сила». Это, в сущности, написано и на здании Народного собрания, которое, по всей вероятности, будет заблокировано в четверг сотнями протестующих перед глазами европейских лидеров болгарских грузовиков и автобусов.

Источник: БНР

 

Добавить комментарий

Все комментарии пользователей, размещаемые на сайте, являются постмодерируемыми. Это означает, что администратор читает сообщения после их размещения на ресурсе, и имеет право удалить их без каких-либо дополнительных объяснений. Запрещается писать комментарии только БОЛЬШИМИ или latinskimi буквами.


Защитный код
Обновить