8 последних лет НПЗ „Лукойл Нефтохим” в Бургасе работает в убыток

За последние 8 лет оборот единственного в Болгарии нефтеперерабатывающего завода, принадлежащего компании „Лукойл”, составил 55 млрд. левов,  а прибыль 0 левов.

Оборот сети автозаправочных станций „Лукойл” за последние 4 года составил 16 млрд. левов и вновь компания не задекларировала ни одной стотинки прибыли.

Шокирующие данные объявили на пресс-конференции эксперты гражданского содружества „Справедливые цены на топливо”, сообщает Клуб Z.

По данным издания, информация в Торговом реестре показывает, что с начала 2008 года до конца 2015 года НПЗ „Лукойл Нефтохим” работает в минус, а оборот за этот период составил 50.1 млрд. левов.

Сеть АЗС „Лукойл” работает в минус с 2011 года, а ее оборот составил 16.4 млрд. левов.

„Мы сравнили цены на автомобильное топливо в Европе и Болгарии. В определенные моменты бензин у нас на 30% дороже, а дизель – на 50%. Цена на нефть падает, а цены на автозаправках не меняются. И эта ситуация повторялась несколько раз”, - объявил юрист Георгий Георгиев.

По его словам, положение в Болгарии следующее – одному монополисту-производителю принадлежит 80% акцизных складов для хранения автомобильного топлива, а другие 15% принадлежат зависимой от него компании. Если кто-то пытается ввезти в страну дешевое топливо, то он вынужден использовать эти склады и платить таксу.

Правительство многие годы умышленно создает высокие пороги лицензирования новых акцизных складов, так что в настоящий момент нет возможности ввезти в Болгарию дешевый бензин или дизель, которые будут продаваться по нормальным для болгар ценам, объяснил юрист.

„По нашим подсчетам, в год болгарские потребители, казна теряют от 750 млн. до 1 млрд. левов лишь только от этой наценки, которую организовал монополист и поддержал картель. Очередное правительство умышленно обслуживает эту схему ущемления Болгарии, бюджета, граждан российским энергетическим империализмом”, - дополнил Георгиев.

„Наши институции не работают. Наши претензии к агентству „Таможни”, НАП и Комиссии по защите конкуренции. Низкие налоги позволяют компаниям в секторе получать сверхприбыль. А в то же самое время НПЗ „Лукойл” десять лет работает без прибыли при наличии серьезного оборота”, - объявил энергетический эксперт Илиян Василев, который был послом Болгарии в России.

Эксперты предлагают увеличить размер акциза на автомобильное топливо. По их мнению, от увеличения акциза цена на бензин и дизель не пострадает, но мера позволит „изъять сверхдоход от этих компаний, который пойдет в казну”. В Германии, Австрии и других странах правительство повысило акцизную ставку, без ущерба потребителей.

„Если акциз на бензин будет увеличен на 100 левов с 1 000 литров, то это позволит казне получить дополнительных 300 млн. левов, которые могут быть направлены на ремонт дорог. Теоретически, даже и виньетки можно будет отменить”, - объяснил Василев.

По словам другого эксперта Васко Начева, если после увеличения акциза „Лукойл” поднимет цены, то покупать у компании будет не выгодно и продавцы начнут ввозить топливо.

Начев призвал изменить законодательство, связанное с акцизными складами, т.к. модель независимого импорта не работает.

„Опции две. Если кто-то хочет ввезти топливо из другой страны ЕС, то должен заплатить акциз в соответствующей стране. Но это не выгодно, т.к. размер акциза в других странах выше, а в Греции просто убийственный. Если компания хочет ввезти топливо из страны вне ЕС, то она должна использовать акцизный склад, он это новые расходы, что делает схему бессмысленной”, - уточнил Начев.

Читайте
новости: