Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование ваших файлов cookie.

«Болгарскими» аргументами ЕК блокировала «Пакет мобильности»

«Болгарскими» аргументами ЕК блокировала «Пакет мобильности»

Европейская комиссия проведет дополнительную оценку влияния клаузул «Пакета мобильности», касающихся возвращения грузовиков каждые 8 недель в страну, в которой они зарегистрированы, и ограничения комбинированных транспортных операций. «Эти клаузулы не соответствуют целям Зеленого пакта и функционированию общего рынка», считают из ЕК.

Поднялось немало шума, а страсти разгорелись в связи со спорным, по мнению многих экспертов и европейских правительств, «Пакетом мобильности», цель которого – регулировать лучше международные автомобильные грузовые перевозки в Европейском союзе. Сразу же после оповещения изменений в правилах, которые предусматривает этот пакет, несколько стран сообщества выступили против, видя в них попытку выгоды перевозчиков из более развитых и богатых европейских стран, за счет их коллег из более бедной части Европы. На первый взгляд все выглядит так, будто предназначено облегчить труд перевозчиков, гарантировать их права и позволить им работать в лучших условиях. Точнее, речь идет о трех существенных изменениях: ограничениях при комбинированных перевозках, обязательстве возвращения грузовика в страну регистрации через каждые два месяца и обязательстве водителей этих грузовиков возвращаться в собственную страну каждый месяц. Кроме этого, вводится и ограничение часов, в течение которых водители могут отдыхать в кабинах грузовиков, а когда они исчерпаны, водители обязательно должны ночевать в отеле за счет фирмы. Все это стоит немало денег и многие восточно-европейские фирмы не могут себе этого позволить.

Болгарские власти и болгарские водители международных грузовиков не могут не радоваться блокированию «Пакета мобильности» после того, как они многократно предупреждали, что поездки туда-сюда по карте Европы пустых грузовиков, возвращающихся домой, увеличат загрязнение континента. А охрана окружающей среды – один из приоритетов новой Еврокомиссии и лично председателя Урсулы фон дер Ляйен. В связи с этим министр транспорта Болгарии Росен Желязков заявил, что «транспорт является ключевым сектором для болгарской экономики. Зарегистрировано 25 800 грузовиков, а их средний возраст 3 года. Представьте себе, что эти транспортные средства пересекают Европу и проезжают напрасно более 2000 км, из-за желания навязать непропорциональные и дискриминирующие для периферийных государств-членов правила». Схожего мнения придерживаются также Румыния, Польша, Венгрия, Латвия, Литва. А премьер-министр Болгарии Бойко Борисов напрямую заявил, что «причиной решения комиссаров та, что новые правила по «Пакету мобильности» и особенно распоряжение о возвращении грузовиков пустыми в страну, которые были договорены неделю назад, не помогают, а препятствуют усилиям охраны окружающей среды».

Несмотря на сопротивление, в начале декабря было достигнуто соглашение по пакету между Комиссией, Европарламентом и Советом. Сейчас же пакет заблокирован, пока не станут известны результаты дополнительной проверки. Когда будут готовы эти результаты, неизвестно. В любом случае, однако, Болгария не скрывает своего желания, вместе с другими пятью периферийными странами, завести коллективный иск в Суд ЕС в связи с «дискриминационными», по их мнению, клаузулами в «Пакете мобильности».

Источник: БНР

Поделиться:
Читайте
новости:
Телеграмм Яндекс Дзен Вайбер Google Новости Яндекс Новости Фейсбук Твиттер Вконтакте Одноклассники
 

Добавить комментарий

Все комментарии пользователей, размещаемые на сайте, являются постмодерируемыми. Это означает, что администратор читает сообщения после их размещения на ресурсе, и имеет право удалить их без каких-либо дополнительных объяснений. Запрещается писать комментарии только БОЛЬШИМИ или latinskimi буквами.


Защитный код
Обновить